王慧文清华产品课（三）-产品篇fb3f3c19d93047029f025095c94f8d7d

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中信证券“车闻天下”第59期，2012年5月11日发布，聚焦国内B级车市场。报告先界定B级车（德国分类标准：轴距2.6-2.75米、排量1.8-2.4升）并列举各系主要车型。2011年B级车销量193万辆、占轿车市场19%，随换车需求增长与刺激政策退出，份额有望回升。B级车面临双重外部压力：入门级豪华车（奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级）价格下探至24万元左右，以及中高端SUV（CR-V、途观等）在18-25万元区间的替代；应对之道是向上以技术与空间提升性价比、向下把入门价降至14-17万争夺高端A级车用户。报告判断主流价格区间将由20-25万下移至17-22万，成本端受规模效应、国产化率提升与小排量化降消费税推动，占轿车份额5年内有望升至约25%。竞争格局上，大众凭平台化战略份额稳中有升，福特提升空间较大，日系中期可能下降，自主品牌中短期仍艰难。最后建议关注B级车占比高、份额提升的公司。时效性强，数据与结论均已过时，适合了解当年乘用车细分市场的分析框架。